原文标题：The robot army is coming
据Bangkok Post于7月26日报道，专家表示，泰国可以成为人形机器人的生产中心，但它必须克服自身的短板并重视技术主权。泰国正致力于利用其成熟的汽车与电子产业基础设施，将自身打造为人形机器人领域的区域中心。解决国家安全方面的担忧至关重要，因为对人工智能（AI）系统的国内掌控，能够避免依赖可能会被远程破坏的国外技术。泰国商会执行董事会成员兼机器人与人工智能（AI）委员会主席Djitt Laowattana在接受《曼谷邮报》（Bangkok Post）采访时表示：泰国不应仅仅专注于生产完整的人形机器人，而应该开发一个能够使多台机器人协同工作的机器人编排平台（robot orchestration platform）。机器人编排平台是指一个协调多台机器人与相关设施无缝协作的中央软件系统。他表示，协调大量人形机器人协同执行任务将创造出更高附加值的服务，使泰国成为人形机器人部署的区域中心，并带来更具可持续性的利润。
“泰国正处于转折点，正努力从机器人进口国转型为区域性的仿人机器人制造中心，”Djitt 先生表示。今年2月，投资促进委员会 (BoI) 批准了五家中国公司超过100亿泰铢的投资，用于在东部经济走廊建立该国首个仿人机器人零部件生产基地。BoI 表示，希望将泰国打造成快速扩张的全球仿人机器人市场的中心。这五家中国公司分别是杭州新沛机电传动、贝特科技、三花智能驱动、拓普科技和旭升集团。Djitt 先生说，全球仿人机器人市场正从原型机迈向商业化部署，预计到2036年将达到295亿美元。他指出，泰国对仿人机器人的需求将在一定程度上受到汽车行业向高度自动化的电动汽车 (EV) 生产转型的推动，这比传统汽车制造需要更先进的机器人和电子设备。
优势与劣势 Djitt 表示，泰国的优势包括深厚的汽车与电子供应链、汽车生产的高度本地化、对物联网的广泛应用以及 BoI 的激励政策。该国在生产机械结构、金属零部件、机器人外壳和基础电子组装件方面具备良好条件。然而，泰国在 AI 芯片和高性能电机等核心技术方面仍依赖进口。在200多家系统集成商中，仅有30至40家达到国际标准，同时只有5%能够自主研发机器人解决方案。他指出，该国还缺乏实体 AI（embodied AI）、执行器设计和机器人运动学领域的专业人才，以及用于测试耐用性和平衡性的国家级测试设施。Djitt 表示，泰国需要从零部件供应商转型为技术创造者。他表示，在未来两年内，泰国应优先发展人形机器人相关课程、建设国家级测试基础设施，并促进外国投资者的技术转移。Djitt 表示：“在三到五年内，泰国应建立起组装产业集群，并将本地系统集成商升级为 AI 驱动的解决方案提供商。”
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