机器人电报7月21日电，韩国现代汽车工会近期围绕现代汽车引入人形机器人的计划表达强烈反对，担忧自动化部署会影响生产岗位和未来劳资谈判。
据外媒报道，现代汽车计划在未来几年把波士顿动力 Atlas 等人形机器人用于工厂场景。公司方面称，相关机器人计划并不是当前罢工谈判的一部分，但工会认为，人形机器人进入生产线已经成为劳动者必须提前面对的岗位替代风险。
这场争议显示，人形机器人从展示和试点走向工厂应用时，技术可行性之外，还会同步面对劳资关系、岗位转型、培训安排和自动化收益分配等现实问题。对于汽车制造等高强度工业场景，人形机器人能否真正落地，不只取决于硬件能力，也取决于企业与员工之间能否建立清晰的使用边界。